Видео

المهم كانت ناجحه وهذي تجربتي الخاصه قد لا تعجب الكثير ولاكن قد يحتاج اليها شخص واحد يكفي

لا استطيع ان اعطيك علم اكيد بنسبه لي وحد تجربتي اي زيت هدروليك من شركة معروفه اما التغيير على حسب ساعات العمل ودرجة حرارة الجو والاهم تغيير الفلاتر

انا حاط زيت ٤٠ على ١٠ او ١٥ شل ديزل وماشي من وكالته للحين

جزاك الله خير

جزاك الله خير

حياك الله اخي العزيز بالنسبة للإستفسارك ما اقدر افيدك لان ما وضحت هل العطل من نفس الذراع ام من داخل الصمام ام من الطرمبه المهم ما احد يقدر يعطيك الجواب الصحيح الا من خلال الفحص فقط

مدري اش تبغى بالضبط هذا مقطع تثقيفي ليس دعاية لورشه كل ورش المخارط الكبيرة في العالم تعمل هذا الاختبار مر الصناعية وتجد مطلبك

اشكرك

ولد مو بنت

الله يوفقك ويسعدك كويس ما نبغا نقل فيها

بتكون للعيال بس؟؟ ولا للبنات كمان!

بتفتح السنه ذي للعيال بس والبنات في ابها في القديمه

تابعني قناة لنشر السنه النبويه وعليكم السلام اذا السياره طفت ولم تشتغل بعد ما بردت فهذا دليل على انها تحتاج توضيب كامل اما اذا اشتغلت فقد يكون وضعها سليم ولاكن هناك امور يجب معرفتها اذا كان هناك تضرر بعد ارتفاع درجة الحراره وتشغيل السياره اولا لا تقم بتزويدها بالماء البارد ويجب تزويدها بالماء وهي شغاله لان الماء البارد يعمل صدمة فرق الحراره وبنتج عنه تصدعات في الراس والسرندل وغيرها من القطع الداخليه ثانيا بعد تشغيل السياره بفتره بسيطه ربع ساعه افحص ضغط الليات اذا كان لا تستطيع ضغطها وتشعر انها مضغوطه فهذا يدل على ان وجه الراس قد تلف وتشقق ويخرج ضغط هواء البساتم الى مجرى الماء ثالثا بعد تطفية السياره اسحب عيار الزيت اذا وجدت فيه نقط ماء مع الزيت او نقط مثل لون الحليب فهذا يدل على انها اصبحت تخلط وتحتاج الى توضيب حالا وان تركت فقد تذداد المشاكل ويخرج البستم مع جنب السلندر رابعا افتح اللديتر بعد ما تبرد السياره وانظر الى لون الماء اذا رايت عليه طبقة زيت او تغير لونه الى لون الحليب فهذا يدل على انها تحتاج الى توضيب اخيرا تقبل شكري وتقديري على حسن متابعتك وارجو اني افدتك

امين

عبودك :505: تسلم

عبودك :505: القمر

+سعودي المسافر ابها يا طويل العمر وهذا الفحص في كل مراكز الخراطه الكبيره

وعليكم السلام لا اعلم احد بعينه يبيع ولاكن لو بحثت في جده سوف تجد موردين مكائن مستعمله وفقك الله

+محمد العطوي حسب نوع الراس ومدى احتياجه فيكون هناك راس يحتاج الى مسح ويحتاج الى خرط موقع القايدات ويحتاج الى خرط موقع البلوف ويحتاج الى خرط مقر عمود التيمن ويحتاج الى فحص التشققات كل هذه تحتاج الى فحص مستقل والى خرط مستقل والى عدة مكائن

@@mxmns87 في مادة يقولون عنها أنها تصلح رأس المكينه مجرد ما انك تصبه في المكينه وفي اليوتيوب موجوده و موجوده في محلات قطع الغيار وش رايك هل صحيح

@@mxmns87 ولو عندك ورشة سيارتي تحتاج تصليح رأس مكينه هل تصلحها لي

محمد العثمان حياك الله وشكرا لك بالنسبه للماده التي تقصد ضررها اكبر من نفعها واخبرك انه عند تهريب الرائس او اي قطعه في المكينه لايمكن معالجته الا بنفس الماده اي اذا كان المنيوم فلا يصلح الا بلحام المنيوم غير ذلك وهم

محمد العثمان لا يوجد لدي ورشه في الوقت الحالي